?Transfluid聯(lián)軸器液力偶合器簡(jiǎn)單介紹

偶合器，用于將原動(dòng)機的動(dòng)力傳給從動(dòng)機的機械裝置。

實(shí)質(zhì)：

是離心泵與渦輪機的組合。偶合器是利用某種介質(zhì)，將原動(dòng)機的動(dòng)力傳給從動(dòng)機的機械裝置。以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱(chēng)聯(lián)軸器。

性能：

具有減緩沖擊和隔離扭振的性能；可以使電機起動(dòng)有一個(gè)延遲時(shí)間，緩慢加速，減少驟然起動(dòng)而引起的零件間的相互沖擊。

具有使電機輕載起動(dòng)性能：由于偶合器的泵輪力矩與其轉速的平方成正比，故當起動(dòng)瞬間泵輪因轉速低而力矩甚微，電機近似于帶泵輪空載起動(dòng)，所以起動(dòng)時(shí)間短，起動(dòng)電流小，起動(dòng)平穩，尤其適合起動(dòng)大慣量沉重負載。

具有過(guò)載保護性能：由于偶合器無(wú)機械直接連接，當外負荷超過(guò)一定限度后，泵輪力矩便不上升，此時(shí)電機照常轉動(dòng)，輸出減速直至停止，從電源吸取的功率轉化為熱能使偶合器升溫，直至易熔塞噴液，從而輸入與輸出被切斷，保護了電機，工作機不受損壞，從而降低了機器故障率，維護費用和停工時(shí)間，延長(cháng)了電機荷工作機使用壽命。

具有節電的性能：由于偶合器有效地解決了電機起動(dòng)和“大馬拉小車(chē)"的現象，與剛性傳動(dòng)相比至少可降低一個(gè)電機機座號，加上可以降低起動(dòng)電流和持續時(shí)間，降低對電網(wǎng)的沖擊節能率達10—20%，尤其在起動(dòng)大慣量沉重負載時(shí)更為明顯。 

限矩型液力偶合器的特點(diǎn)： 除軸承和油封外，無(wú)任何機械磨檫，使用壽命長(cháng)，故障率低，不需特殊維護保養。

Transfluid聯(lián)軸器：

– 非常順利的啟動(dòng)

– 在啟動(dòng)階段減少電流吸收：電機以非常低的負載啟動(dòng)

– 保護電機和被驅動(dòng)機器免受堵塞和重載

– 使用異步鼠籠電機代替，帶軟啟動(dòng)裝置的特殊電機

– 整個(gè)驅動(dòng)器的持續時(shí)間和操作便利性更高

– 由于電流峰值降低，更節能

– 在帶有雙驅動(dòng)器的版本中將啟動(dòng)扭矩限制在 120%延遲填充室

– 輸入和輸出扭矩相同：電機可以提供即使負載被卡住也能獲得大扭矩

– 用于內燃機的扭轉振動(dòng)吸收，由于存在流體作為動(dòng)力傳輸元件

– 實(shí)現大量初創(chuàng )企業(yè)的可能性，以及旋轉方向的反轉

– 雙電機驅動(dòng)時(shí)的負載平衡：液力偶合器根據電機速度自動(dòng)調整負載速度

– 少的維護

– Viton 旋轉密封件

– 鑄鐵和鋼材料經(jīng)過(guò)防/腐處理

應用

汽車(chē)

液力耦合器曾應用于早期的汽車(chē)半自動(dòng)變速器及自動(dòng)變速器中。液力耦合器的泵輪與發(fā)動(dòng)機的飛輪相連接，動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機曲軸傳入。在有些時(shí)候，耦合器嚴格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱(chēng)為液力飛輪。渦輪與變速器的輸入軸相聯(lián)。液體在泵輪與渦輪間循環(huán)流動(dòng)，使得力矩從發(fā)動(dòng)機傳至變速器，驅動(dòng)車(chē)輛的前進(jìn)。在這方面，液力耦合器的作用非常類(lèi)似于手動(dòng)變速器中的機械離合器。由于液力耦合器無(wú)法改變轉矩的大小，現已被液力變矩器所取代。

重工業(yè)

可用于冶金設備，礦山機械，電力設備，化工及各種工程機械中。