transfluid HFO-HFR油驅動(dòng)自調節離合器

transfluid HFO-HFR油驅動(dòng)自調節離合器

HFO-HFR離合器，滿(mǎn)足市場(chǎng)對高速、大馬力工業(yè)發(fā)動(dòng)機和遠程控制操作的取力器的需求。HFO 由一個(gè)油驅動(dòng)離合器組件（干板）組成，其軸和軸承適用于高徑向載荷，安裝在鑄鐵外殼中，便于發(fā)動(dòng)機安裝。發(fā)動(dòng)機的連接法蘭和外殼符合 SAE 標準。旋接器提供安裝在軸端的油驅動(dòng)裝置，使油能夠嚙合和分離離合器。

該系統僅允許將 HFO 離合器用于皮帶驅動(dòng)應用。與傳統的過(guò)心PTO相比，油驅動(dòng)允許遠程控制以及更大的可傳遞扭矩。由于對離合器片施加的持續壓力，HFO 是一種自調節離合器，尤其是在板磨損典型的重型應用中。HFR 離合器具有與 HFO 相同的性能，但它專(zhuān)為直列式應用而設計。油驅動(dòng)由軸承架中的徑向進(jìn)油口提供，允許與HFO 離合器相同的操作。

應用

農業(yè)機械 

離心泵 

壓縮機 

混凝土機械

破碎機 

挖泥機 

鉆井機

發(fā)動(dòng)機

消防泵 

發(fā)電機組

研磨機 

船用推進(jìn)

攪拌機 

泵組

回收機械 

道路銑刨機

造雪機械

特種車(chē)輛

容積泵

絞車(chē)削木機

塔式離合器

混合動(dòng)力

BM - B3M液力偶合器

離合器類(lèi)似于開(kāi)關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機構其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過(guò)程中還要有可能相對轉動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車(chē)都有離合裝置，只是形式不同而已。

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機與變速器之間，是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車(chē)從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機與變速器之間能逐漸接合，汽車(chē)平穩起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統過(guò)載，從而起到一定的保護作用。