Elbe Group星形接頭特殊類(lèi)型用于重型軸免維護可潤滑

Elbe Group星形接頭特殊類(lèi)型用于重型軸

可潤滑

用于機器和車(chē)輛的驅動(dòng)技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務(wù) |定制

執行：

銷(xiāo)直徑： 4 – 48 mm

根據您的圖紙定制執行

Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)

工程

免維護

用于機器和車(chē)輛的驅動(dòng)技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務(wù) |定制

執行：

銷(xiāo)直徑： 4 – 48 mm

根據您的圖紙定制執行

Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)

工程

用于重型軸

用于機器和車(chē)輛的驅動(dòng)技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務(wù) |定制

執行：

銷(xiāo)直徑可達 110 mm

交叉長(cháng)度可達 310 mm

根據您的圖紙定制執行

Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)

工程

特殊類(lèi)型

用于機器和車(chē)輛的驅動(dòng)技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務(wù) |定制

根據您的圖紙定制執行

Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)

工程

軸的分類(lèi)：

按受載情況分類(lèi)：

轉軸：同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸，較常見(jiàn)，如減速箱的軸。

傳動(dòng)軸：只受或主要受扭矩的軸，如汽車(chē)的傳動(dòng)軸。

心軸：只受彎矩、不受轉矩的軸。分為：軸轉動(dòng)，如鐵路車(chē)輛軸，軸受變應力；軸不轉動(dòng)，如支撐滑動(dòng)軸，軸受靜應力。

按形狀分：

直軸：又分為光軸和階梯軸。階梯軸的作用：便于零件安裝固定以及使各軸段強度相近，一般機械常用。階梯軸的幾個(gè)名詞：軸頸：軸上被支承的部分，裝軸承處；軸頭：安裝輪轂部分；軸身：連接軸頸和軸頭的部分；軸伸：軸伸出端。

曲軸：往復機械上用，多用于機械。

撓性鋼絲軸：由幾層緊貼在一起的鋼絲構成，使用靈活，可將扭矩（扭轉及旋轉）靈活地傳遞到任意位置。

一般情況下，軸制成實(shí)心的，但為了減輕重量（如大型水輪機軸、航空發(fā)動(dòng)機軸等）或滿(mǎn)足工作要求（如需在軸中心穿過(guò)其他零件或潤滑油），也可用空心軸。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是用來(lái)在工作過(guò)程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動(dòng)力的裝置。其作用是連接不在同一直線(xiàn)上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動(dòng)力。

它主要由萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸和中間支承組成。安裝時(shí)必須使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節叉處于同一平面。萬(wàn)向節即萬(wàn)向接頭，是實(shí)現變角度動(dòng)力傳遞的機件，用于需要改變傳動(dòng)軸線(xiàn)方向的位置，它是汽車(chē)驅動(dòng)系統的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節"部件。萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸組合，稱(chēng)為萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還要有中間支承。

主要用于以下一些位置： 

1-萬(wàn)向節；

2-傳動(dòng)軸；

3-前傳動(dòng)軸；

4-中間支承。

在萬(wàn)向節配合中，一個(gè)零部件（輸出軸）繞自身軸的旋轉是由另一個(gè)零部件萬(wàn)向節（輸入軸）繞其軸的旋轉驅動(dòng)的。

按萬(wàn)向節在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節和撓性萬(wàn)向節。剛性萬(wàn)向節又可分為不等速萬(wàn)向節（常用的為十字軸式）、準等速萬(wàn)向節（如雙聯(lián)式萬(wàn)向節）和等速萬(wàn)向節（如球籠式萬(wàn)向節）三種。

萬(wàn)向傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉速、少支承的旋轉體，是由萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸、中間支承組成的。它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的點(diǎn)，一般傳動(dòng)軸在出廠(chǎng)前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗，并在平衡機上進(jìn)行調整。對前置引擎后輪驅動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬(wàn)向節連接，安裝時(shí)必須使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節叉處于同一平面。

汽車(chē)上的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置隨處可見(jiàn)，例如方向盤(pán)下面的方向柱、車(chē)輪的半軸、后驅車(chē)或四驅車(chē)的傳動(dòng)軸等，這都屬于萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是用來(lái)在工作過(guò)程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動(dòng)力的裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是連接不在同一直線(xiàn)上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動(dòng)力。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成和功能

功能：實(shí)現主動(dòng)件與從動(dòng)件存在角度偏差的情況下的動(dòng)力傳遞

組成：萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節和傳動(dòng)軸組成

不管在斷開(kāi)式橋（對應獨立懸架）還是整體式橋上（對應非獨立懸架），連接車(chē)輪與差速器的叫驅動(dòng)半軸（或半軸）。連接變速器（或分動(dòng)器）與主減速器的叫傳動(dòng)軸。