Marco電喇叭 Marco 70 / 1-Hø70圓號高音 電磁喇叭，Ø70毫米，雙刀，高音。適用于狹窄的空間和摩托車(chē)。 技術(shù)細節 第n部分產(chǎn)品名稱(chēng)電壓（V）消耗量（A）批準書(shū)赫茲分貝（A）（2m）碼頭知識產(chǎn)權保護重量（公斤）零售價(jià)（€ea。） 1020601270/1小時(shí)123R.28 ECE / ONU4301182650,15登錄 10206013

MEGI 錐 Megi-cones非常適合用于隔振，即發(fā)動(dòng)機的低振動(dòng)安裝，底盤(pán)車(chē)架上的車(chē)身結構，軌道車(chē)上的壓縮機系統等。 負載：壓力，推力，拉力 梅吉錐用于存儲活塞發(fā)動(dòng)機，這些活塞發(fā)動(dòng)機的橡膠橫截面在橫向上具有凹槽，因此在縱向和橫向上具有不同的彈簧剛度。 使用Megi-Cones時(shí)，取決于所使用的圓錐體和所使用的橡膠質(zhì)量，可覆蓋17 KN的載荷譜。 彈簧特性可以在數據表的圖表中找到。 錐體的

MEGI AS插座 Megi套筒在車(chē)輛制造和機械工程的所有分支中用作彈性接頭。 負載：壓力，推力，扭轉，萬(wàn)向 負擔： Megi-AS型插座的制造工藝與Megi-HL型插座相同，因此在疲勞強度和耐應力性方面具有相同的優(yōu)勢。 此外，由于外部金屬襯套的特殊設計，它們還能夠吸收更大的軸向力，而不會(huì )使橡膠過(guò)大。由于這種特性，它們可主要用于在關(guān)節中沿軸向產(chǎn)生較大作用力的地方，例如叉臂。

MEGI停止緩沖器 Megi止動(dòng)緩沖器用于限制止動(dòng)，例如在彈性安裝的單元中，并用作減震器以限制車(chē)輛的彈簧撓度。 可能的用途 Megi緩沖器用于攻擊限制，例如對于彈性安裝的單元，并作為限制的保險杠行駛時(shí)的彈簧撓度目擊者。即使機器沒(méi)有卡死被固定在基礎上應該和敏感地板，例如 辦公室- 機，梅吉站緩沖區也使用的較大的版本，例如的Megi擋泥板緩沖器，用于大型和很大的沖擊載荷用于沖擊能量大的地方必須包括在

MAXIMATOR空氣放大器站 空氣放大器站 GPLV5_40_40 所有的空氣放大器都可以配備空氣控制單元，該空氣控制單元包括過(guò)濾器，帶壓力表的壓力調節器和空氣截止閥。期望的工作壓力可以通過(guò)空氣控制單元根據不同的壓力比預先設定。我們可以為您提供標準的空氣放大器站或定制的解決方案之間的選擇。 MAXIMATOR PLV系列空氣放大器適用于壓縮壓縮空氣或氮氣。這些裝置能夠將4 bar或6 ba

conatex 金屬保護管 1、conatex T 4/1金屬保護管，符合DIN EN 50446 該列表包含T2 / 1清單中的直型熱電偶所需的金屬保護管。 熱套管的材料是根據豐富的操作經(jīng)驗來(lái)選擇的。一生中我們可以 但是，不要承擔任何責任，因為它們可能可能會(huì )受到操作條件輕微變化的影響。 為了延長(cháng)熱電偶的使用壽命，我們建議根據清單安裝氣密陶瓷內胎 T4 / 2;即使使用無(wú)縫金屬保護管。 如果此列

意大利UNIMEC機械調速器 機械調速器 調速齒輪箱的目的是通過(guò)暫時(shí)的附加旋轉來(lái)增加或減小轉速的可能性。 所述操作是通過(guò)具有高減速比的蝸桿用馬達或馬達減速器手動(dòng)進(jìn)行的。通過(guò)重疊不同操作的效果，還可以在機器運行時(shí)執行角速度調節，從而減少了昂貴的非工作時(shí)間。UNIMEC調速齒輪箱的工作原理與行星齒輪箱相同，區別是外齒圈不與車(chē)身連接，而是通過(guò)調節蝸桿進(jìn)行對比。旋轉該裝置，并且因此也旋轉行星系統，

意大利UNIMEC錐齒輪箱 UNIMEC錐齒輪減速機自37年以來(lái)就根據的技術(shù)，采用廂內技術(shù)和機械解決方案進(jìn)行設計和制造，能夠滿(mǎn)足苛刻且復雜的市場(chǎng)不斷增長(cháng)的需求。九種尺寸，十分之一的安裝方案，一系列的傳動(dòng)比范圍高達1/12，以及定制設計不相等的可能性，使UNIMEC在運動(dòng)傳動(dòng)領(lǐng)域成為可靠的合作伙伴。錐齒輪箱的實(shí)用立方體形狀允許在各種機器上通用安裝。 錐齒輪箱在軸的選擇以及直接安裝在任何類(lèi)型的電

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德國JOST起重裝置 起重裝置 提升裝置使大型掛車(chē)或傳統半掛車(chē)可以在低甲板拖拉機上運行。這些汽車(chē)連接部件具有的安全要求，需要獲得型式認可。JOST舉升裝置可以安裝在所有普通車(chē)輛類(lèi)型（工程車(chē)輛除外）上，并且適用于所有掛車(chē)轉向系統。 高度調節始終在不固定的狀態(tài)下進(jìn)行，可以將其設置為315 mm和365 mm的構造高度。鎖定和解鎖以及高度調整非常容易在幾秒鐘內通過(guò)氣動(dòng)完成。 升降裝置的構造 提