transfluidKPTO可變填充液力偶合器聯(lián)軸器 封閉在外殼中，通過(guò) SAE 外殼連接到柴油發(fā)動(dòng)機。transfluid KPTO 的設計旨在滿(mǎn)足市場(chǎng)對結合傳統動(dòng)力輸出技術(shù)特性和液力偶合器性能的裝置的需求。

transfluid KPTO系列偶合器 是一種安裝在箱體內的可變充液型液力偶合器，通過(guò)SAE法蘭與柴油機相連。該設計旨在滿(mǎn)足市場(chǎng) 對于單一設備的需求，將傳統取力器的技術(shù)特點(diǎn)和液力偶合器的性能相結合。KPTO集成了一個(gè)充液油泵 ，由柴油機驅動(dòng)。

TRANSFLUID公司設計生產(chǎn)的KSL系列調速型液力偶合器，transfluid KSL液力偶合器適用于由電動(dòng)機和內燃機驅動(dòng)的中、大功率的傳動(dòng)系統，解決“啟動(dòng)”和“調速”的工程技術(shù)難題

transfluid 高速液力偶合器在離心機(如泵、壓縮機和風(fēng)扇)中，速度控制對于節能具有至關(guān)重要的意義。舉例來(lái)說(shuō)，將離心機的轉速降低到標準工作速度的50%,驅動(dòng)電機的電流消耗即可降低至標準電流消耗的八分之一。因此，在不需要離心機保持最大輸出的應用或流程中，調速驅動(dòng)裝置帶來(lái)的節能優(yōu)勢將充分顯現。

transfluid KX偶合器 是一種專(zhuān)門(mén)針對啟動(dòng)電動(dòng)機拖動(dòng)的大慣量設備而設計的液力傳動(dòng)裝置。它采用了油液循環(huán)回路設計，包含兩個(gè)腔室，通過(guò)勺管相連接。由于壓差的原因，油液通過(guò)勺管從一個(gè) 腔室流動(dòng)到另一個(gè)腔室，最后是通過(guò)外部可調節閥進(jìn)入液力偶合器主循環(huán)圓。這種液力偶合器具有較長(cháng)的啟動(dòng)時(shí)間、非常低的啟動(dòng)力矩和電動(dòng)機啟動(dòng)電流，能夠很好地隔離被驅動(dòng)設備的慣性影響。

transfluid SKF偶合器是一種用于內燃機驅動(dòng)的裝置，它可以應用在所有被內燃機驅動(dòng)的工業(yè)設備上， 功率高達2300kW。通過(guò)液體傳遞功率，液力偶合器可以改善整體性能，并保護驅動(dòng)和被驅動(dòng)機械。

transfluid KFBD偶合器是一種用于內燃機驅動(dòng)的裝置，它可以應用在所有被內燃機驅動(dòng)的工業(yè)設備上， 功率高達2300kW。通過(guò)液體傳遞功率，液力偶合器可以改善整體性能，并保護驅動(dòng)和被驅動(dòng)機械。

transfluid K系列偶合器簡(jiǎn)介和工作原理 1. 簡(jiǎn)介 TRANSFLUID液力偶合器 (K系列) 為固定充液型，由三個(gè)主要部件組成。 - 主動(dòng)葉輪 (泵輪)，安裝于輸入軸。 - 從動(dòng)葉輪 (渦輪)，安裝于輸出軸。 - 外殼，與外部葉輪法蘭聯(lián)接，帶有壓緊油封。 前兩個(gè)部件都可以用作泵輪或渦輪。

TRANSFLUID液力偶合器是液力傳動(dòng)裝置。兩個(gè)葉輪如同離心泵和水輪機。（如由電動(dòng)機或柴油機）輸入驅動(dòng)泵輪時(shí)，動(dòng)能被傳遞給偶合器中的油液。油液受離心力作用沿泵輪葉片槽進(jìn)入渦輪葉片槽。 渦輪吸收動(dòng)能并產(chǎn)生一個(gè)和輸入扭矩相等的扭矩使輸出軸旋轉。由于沒(méi)有機械接觸，也就沒(méi)有磨損。傳動(dòng)效率僅受泵輪和渦輪之間轉速差（轉差率）的影響。transfluid液力偶合器配件廠(chǎng)家 攪碎機可用

amtec液壓螺母和階梯型緊固件 K型螺母 標準系列K6.1和K6.2 帶橫向執行器螺絲和活塞 密封潤滑脂系統，不會(huì )向大氣釋放壓力。 由手持六角扳手驅動(dòng)。橫活塞提供了狹窄的輪廓。 推力環(huán)提供1或2毫米的軸向行程。