HIMMEL漢密爾電機齒輪箱

HIMMEL漢密爾電機齒輪箱

 HIMMEL Drive齒輪馬達減速機HIMMEL Drive Technology公司是Neudecker & Jolitz集團旗下品牌之一，于2004年被收購，是電機生產(chǎn)、齒輪設計以及自動(dòng)化領(lǐng)域的專(zhuān)家，所生產(chǎn)的馬達功率可達到50kW，齒輪扭矩可達到28,000Nm，并通過(guò)了DIN EN ISO9001系統的認證，為控制系統開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的解決方案。

 產(chǎn)品分類(lèi)
HIMMEL電機、HIMMEL減速機、HIMMEL齒輪馬達、HIMMEL斜齒輪馬達、HIMMEL齒輪箱
 
產(chǎn)品型號
HIMMEL Z.80/81
HIMMEL Z40/41–Z10
HIMMEL FZ.31-Z10
himmel KF65-A90LI4-L8N, Nr：2230000755電機
himmel KF65-A90LI4-L8N, Nr：2230000755電機
himmel KF65-A90LI4-L8N, Nr：2230000755電機
himmel KF34-A90SH4-L8N 2230041954電機
himmel SF01-G56S4-E1N齒輪箱
himmel CA10-G56M4 Artikel-Nr.2010001924減速電機
himmel CA10-G56M4 Artikel-Nr.2010001924減速電機
Himmel GmbHCA10-G56M4減速電機
himmel SF11K-(90) Nr 2010000130電機
HIMMEL 門(mén)線(xiàn)電機 KF34-A90SH4-L8N
HIMMEL 齒輪電機 223766
HIMMEL 電機 K62 S/2-M7K 1.32KW Y/△460/265
HIMMEL 馬達制動(dòng)器 見(jiàn)規格描述
HIMMEL 電機 K62 S/2-M7K Y/△460/265V
HIMMEL 附件 K75 MB/2-M12K
HIMMEL 電機 FZAZ31-A90SA2-L8NH
HIMMEL 電機 K75 MB/2-M16K
HIMMEL GEARMOTOR K60-G80M4-L8/5

一、齒輪箱分類(lèi) 
行星式和直尺式 
二、齒輪箱的在電機中的應用 
齒輪箱在電機中的應用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機組當中就經(jīng)常用到，而且是一個(gè)重要的機械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應的轉速。通常風(fēng)輪的轉速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現，故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱。 
其次齒輪箱還有如下的作用： 
1、加速減速，就是常說(shuō)的變速齒輪箱。 
2、改變傳動(dòng)方向，例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉動(dòng)軸。 
3、改變轉動(dòng)力矩。同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。 
4、離合功能：我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪，達到把發(fā)動(dòng)機與負載分開(kāi)的目的。比如剎車(chē)離合器等。 
5、分配動(dòng)力。例如我們可以用一臺發(fā)動(dòng)機，通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現一臺發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)多個(gè)負載的功能。 
三、齒輪箱特點(diǎn) 
1.齒輪箱采用通用設計方案，可按客戶(hù)需求變型為行業(yè)的齒輪箱。 
2.實(shí)現平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類(lèi)減少，規格型號增加。 
3.采用吸音箱體結構、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用的磨齒工藝，使整機的溫升、噪聲降低、運轉的可靠性得到提高，傳遞功率增大。 
4.輸入方式：電機聯(lián)接法蘭、軸輸入。 
5.輸出方式：帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤(pán)聯(lián)結的空心軸、花鍵聯(lián)結的空心軸、花鍵聯(lián)結的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)結的實(shí)心軸。 
6.齒輪箱安裝方式：臥式、立式、擺動(dòng)底座式、扭力臂式。 
7.齒輪箱系列產(chǎn)品有3～26型規格，減速傳動(dòng)級數有1～4級，速比1.25～450；和R、K、S系列組合得到更大的速比。

電機在長(cháng)期運行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )出現各種故障：如與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現嚴重的磨損，增大了連接的配合間隙，導致傳遞扭矩不平穩；電機軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類(lèi)問(wèn)題發(fā)生后，傳統方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主，但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無(wú)法*消除，易出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無(wú)法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì )造成再次磨損。當代西方針對以上問(wèn)題多采用高分子復合材料的修復方法。應用高分子材料修復，既無(wú)補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并延長(cháng)了設備部件的使用壽命，為企業(yè)節省大量的停機時(shí)間，創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟價(jià)值。

電動(dòng)機的火災危險性
電動(dòng)機的具體火災原因有以下幾個(gè)方面：
1、過(guò)載
會(huì )造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴重時(shí)會(huì )引發(fā)火災。
2、斷相運行
電動(dòng)機雖然還能運轉，但繞組電流會(huì )增大以致燒毀電動(dòng)機而引發(fā)火災。
3、接觸不良
會(huì )造成接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱或者產(chǎn)生電弧，嚴重時(shí)可引燃電動(dòng)機內可燃物進(jìn)而引發(fā)火災。
4、絕緣損壞
形成相間和匝間短路，因而引發(fā)火災。
5、機械摩擦
軸承損壞時(shí)可造成定子、轉子摩擦或電動(dòng)機軸被卡，產(chǎn)生高溫或繞組短路而引發(fā)火災。
6、選型不當
7、鐵心消耗過(guò)大
會(huì )使渦流損耗過(guò)大造成鐵心發(fā)熱和繞組過(guò)載，嚴重時(shí)引發(fā)火災。
8、接地不良
當電動(dòng)機繞組對發(fā)生短路時(shí)，如果接地不良，會(huì )導致電動(dòng)機外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機殼發(fā)熱，嚴重時(shí)引燃周?chē)扇嘉锒l(fā)火災。

以上就是HIMMEL漢密爾電機齒輪箱的公司 類(lèi)型 型號和使用注意事項