transfluid電機船用/工業(yè)電力推進(jìn)系統

transfluid電機船用/工業(yè)電力推進(jìn)系統

工業(yè)電力推進(jìn)系統：EPS

電動(dòng)傳動(dòng)

EPS（電力推進(jìn)系統）的概念包括自動(dòng)“動(dòng)力換檔"變速器RANGERMATIC與永磁電動(dòng)機耦合，優(yōu)化車(chē)輛的驅動(dòng)并增強發(fā)動(dòng)機的性能。

由于RANGERMATIC的減速比，您可以根據運行條件使用比率，利用電動(dòng)機的所有特性。

RANGERMATIC還提供雙速倒檔，保護組件免受瞬態(tài)電流峰值的影響。

安裝在電力推進(jìn)系統輸出端的 DROP BOX DP280 的添加提供了額外的傳動(dòng)比并優(yōu)化了電動(dòng)機性能。它還允許四輪驅動(dòng)，利用類(lèi)似于使用內燃機的EPS。

電機供電所需的電池的存在允許在減速和制動(dòng)期間回收動(dòng)能（動(dòng)能回收系統），存儲否則會(huì )損失的能量，并增加車(chē)輛的自主性。

船用電力推進(jìn)系統：EPS

電動(dòng)傳動(dòng)

船用EPS（電力推進(jìn)系統）船用齒輪箱REVERMATIC 11-700 RBD的概念與電動(dòng)機耦合，提高船的機動(dòng)性并提高電動(dòng)機的性能，因為，由于船用齒輪的減速比，可以將船的螺旋槳尺寸調整到電動(dòng)機提供的功率， 充分利用電機在3000 rpm / min時(shí)的功能。 船用齒輪REVERMATIC 11-700 RBD則相反，使電氣元件免受瞬態(tài)電流峰值的影響。

此外，船用電力推進(jìn)系統允許用作大功率發(fā)動(dòng)機上的額外驅動(dòng)系統，將EPS系統的輸出連接到PTO，通常稱(chēng)為已安裝船用變速器的PTI：在這種情況下，前面提到的功能和性能也被保留。

在 PTI 之前，在 EPS 系統的輸出端增加了 DROP BOX DP280，提供了額外的傳動(dòng)比并優(yōu)化了電動(dòng)機。

transfluid電機船用/工業(yè)電力推進(jìn)系統

Handelsen于2007年在德國漢堡市成立，主要從事進(jìn)口歐洲工業(yè)自動(dòng)化設備、機電設備、液壓設備、電氣設備和零部件等產(chǎn)品。Handelsen秉承嚴謹做事傳統，穩步發(fā)展。迄今為止，僅在德國合作的供貨商及工廠(chǎng)已達到1800多家，并同德國、意大利等歐洲工廠(chǎng)建立起總代理合作關(guān)系。

Handelsen憑借貨源的一手價(jià)格及產(chǎn)品工藝，逐步打開(kāi)了中國工業(yè)備品備件領(lǐng)域的市場(chǎng)。涉及的產(chǎn)品主要為電機、泵、閥、開(kāi)關(guān)、傳感器、過(guò)濾器、濾芯、開(kāi)關(guān)、編碼器、減速機、繼電器、控制器、馬達、拖鏈、報警器、電纜、緩沖器、分配器等等，應用于冶金、鋼鐵、化工、能源、航天、汽車(chē)、電廠(chǎng)等行業(yè)。

2012年，Handelsen增加了德國銷(xiāo)售部，由Handelsen音譯而來(lái)的北京漢達森機械技術(shù)有限公司也與同年3月份在北京成立，自此，漢達森形成 “工廠(chǎng)—銷(xiāo)售—商務(wù)—物流—中國市場(chǎng)—售后—技術(shù)服務(wù)"的自工廠(chǎng)到市場(chǎng)的供應體系。

漢達森主要經(jīng)營(yíng)范圍涉及總代理和備品備件業(yè)務(wù)，基于多年來(lái)與歐洲供應商的合作關(guān)系，漢達森獲取Burocco、Grindaix、Nuding、Unimec、Statron、Hadef、Transmotec、Novatech等品牌的總代理權，為有相應產(chǎn)品需求的客戶(hù)提供低的采購價(jià)格。

在備品備件業(yè)務(wù)領(lǐng)域，現已具備一套獨立的采購網(wǎng)絡(luò )，形成從詢(xún)價(jià)、報價(jià)、物流到售后服務(wù)，每一個(gè)環(huán)節都有人負責。通過(guò)不斷地拓展供貨渠道，大限度的滿(mǎn)足客戶(hù)需求。如果您還在為歐洲機械產(chǎn)品昂貴的價(jià)格望而興嘆，請您嘗試選擇漢達森，我們將通過(guò)技術(shù)和售后服務(wù)，與您搭建起長(cháng)久穩固的合作關(guān)系。