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簡(jiǎn)要描述:Elbe Group星形接頭特殊類(lèi)型用于重型軸:用于機器和車(chē)輛的驅動(dòng)技術(shù)適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務(wù) |定制
Elbe Group星形接頭特殊類(lèi)型用于重型軸
可潤滑
用于機器和車(chē)輛的驅動(dòng)技術(shù)
適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務(wù) |定制
執行:
銷(xiāo)直徑: 4 – 48 mm
根據您的圖紙定制執行
Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)
工程
免維護
用于機器和車(chē)輛的驅動(dòng)技術(shù)
適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務(wù) |定制
執行:
銷(xiāo)直徑: 4 – 48 mm
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Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)
工程
用于重型軸
用于機器和車(chē)輛的驅動(dòng)技術(shù)
適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務(wù) |定制
執行:
銷(xiāo)直徑可達 110 mm
交叉長(cháng)度可達 310 mm
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Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)
工程
特殊類(lèi)型
用于機器和車(chē)輛的驅動(dòng)技術(shù)
適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務(wù) |定制
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Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)
工程
Elbe Group星形接頭特殊類(lèi)型用于重型軸
軸的分類(lèi):
按受載情況分類(lèi):
轉軸:同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸,較常見(jiàn),如減速箱的軸。
傳動(dòng)軸:只受或主要受扭矩的軸,如汽車(chē)的傳動(dòng)軸。
心軸:只受彎矩、不受轉矩的軸。分為:軸轉動(dòng),如鐵路車(chē)輛軸,軸受變應力;軸不轉動(dòng),如支撐滑動(dòng)軸,軸受靜應力。
按形狀分:
直軸:又分為光軸和階梯軸。階梯軸的作用:便于零件安裝固定以及使各軸段強度相近,一般機械常用。階梯軸的幾個(gè)名詞:軸頸:軸上被支承的部分,裝軸承處;軸頭:安裝輪轂部分;軸身:連接軸頸和軸頭的部分;軸伸:軸伸出端。
曲軸:往復機械上用,多用于機械。
撓性鋼絲軸:由幾層緊貼在一起的鋼絲構成,使用靈活,可將扭矩(扭轉及旋轉)靈活地傳遞到任意位置。
一般情況下,軸制成實(shí)心的,但為了減輕重量(如大型水輪機軸、航空發(fā)動(dòng)機軸等)或滿(mǎn)足工作要求(如需在軸中心穿過(guò)其他零件或潤滑油),也可用空心軸。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是用來(lái)在工作過(guò)程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動(dòng)力的裝置。其作用是連接不在同一直線(xiàn)上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸,并在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下,仍能可靠地傳遞動(dòng)力。
它主要由萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸和中間支承組成。安裝時(shí)必須使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節叉處于同一平面。萬(wàn)向節即萬(wàn)向接頭,是實(shí)現變角度動(dòng)力傳遞的機件,用于需要改變傳動(dòng)軸線(xiàn)方向的位置,它是汽車(chē)驅動(dòng)系統的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節"部件。萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸組合,稱(chēng)為萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節和傳動(dòng)軸組成,有時(shí)還要有中間支承。
主要用于以下一些位置:
1-萬(wàn)向節;
2-傳動(dòng)軸;
3-前傳動(dòng)軸;
4-中間支承。
在萬(wàn)向節配合中,一個(gè)零部件(輸出軸)繞自身軸的旋轉是由另一個(gè)零部件萬(wàn)向節(輸入軸)繞其軸的旋轉驅動(dòng)的。
按萬(wàn)向節在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節和撓性萬(wàn)向節。剛性萬(wàn)向節又可分為不等速萬(wàn)向節(常用的為十字軸式)、準等速萬(wàn)向節(如雙聯(lián)式萬(wàn)向節)和等速萬(wàn)向節(如球籠式萬(wàn)向節)三種。
萬(wàn)向傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉速、少支承的旋轉體,是由萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸、中間支承組成的。它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的點(diǎn),一般傳動(dòng)軸在出廠(chǎng)前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗,并在平衡機上進(jìn)行調整。對前置引擎后輪驅動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉動(dòng)傳到主減速器的軸,它可以是好幾節的,節與節之間可以由萬(wàn)向節連接,安裝時(shí)必須使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節叉處于同一平面。
汽車(chē)上的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置隨處可見(jiàn),例如方向盤(pán)下面的方向柱、車(chē)輪的半軸、后驅車(chē)或四驅車(chē)的傳動(dòng)軸等,這都屬于萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是用來(lái)在工作過(guò)程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動(dòng)力的裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是連接不在同一直線(xiàn)上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸,并在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下,仍能可靠地傳遞動(dòng)力。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成和功能
功能:實(shí)現主動(dòng)件與從動(dòng)件存在角度偏差的情況下的動(dòng)力傳遞
組成:萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節和傳動(dòng)軸組成
不管在斷開(kāi)式橋(對應獨立懸架)還是整體式橋上(對應非獨立懸架),連接車(chē)輪與差速器的叫驅動(dòng)半軸(或半軸)。連接變速器(或分動(dòng)器)與主減速器的叫傳動(dòng)軸。
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